Nyheder

Aarhus Universitet (Ecoscience) præsenterede to posters ved SETAC Europe 36th Annual Meeting i Maastricht:

1. ”Environmental Risk Assessment of ’Green’ Fuels in shipping” af Janne Fritt-Rasmussen
2. “Effects of Ammonia Fuel Spills on Marine Microorganisms: Initial Insights from a Mesocosm Experiment” af Julie Svensgaard

Begge posters indgik i sessionen ”Environmental Risks of (New) Chemicals Used in Maritime Transport” og præsenterede litteratur- og modellerings-resultater af ammoniak og metanol samt resultater fra in situ-forsøg med ammoniak.

Tilsammen gav præsentationerne et indblik i Aarhus Universitets arbejde med at undersøge miljøeffekter af ammoniak og metanol som nye alternative skibsbrændstoffer (arbejdspakke 2 og 3).

Den 1. september 2026 startede Sofie Amalie Sønderby Rask som ph.d.-stipendiat ved Institut for Ecoscience på Aarhus Universitet med tilknytning til MATFuels-projektet.

Det nye ph.d.-projekt supplerer den eksisterende forskning i MATFuels ved at udvide undersøgelserne fra tempererede farvande til arktiske økosystemer, hvor den smeltende havis som følge af klimaforandringerne forventes at føre til øget skibstrafik. Projektet vil fokusere på planktonorganismer, som udgør grundlaget for det marine fødenet. Arktiske plankton organismer er særligt tilpasset lave temperaturer, store sæsonvariationer og har langsom vækst. Disse faktorer kan have betydning for både nedbrydningen og opførslen af grønne brændstoffer i havmiljøet samt deres økologiske påvirkning ved utilsigtede spild.

Gennem en kombination af laboratorieundersøgelser og feltbaserede eksperimenter i Grønland vil Sofie undersøge, hvordan alternative skibsbrændstoffer påvirker arktiske marine organismer og økosystemer. Resultaterne vil bidrage til en bredere forståelse af de miljømæssige konsekvenser af udslip af grønne brændstoffer på tværs af forskellige marine miljøer.

Projektet er støttet af A/S Dampskibsselskabet Orient’s Fond.

Ph.d.-studerende fra Danmarks Tekniske Universitet (DTU Aqua) og Aarhus Universitet (Ecoscience) præsenterede deres nyeste resultater fra MAT Fuels‑projektet på det 23. Danske Havforskermøde 2026 som en del af sessionen om biologiske effekter af marin forurening og multiple stressorer.

Deres oplæg – med titlerne “Effects of Ammonia on Key Zooplankton Species in the Baltic and North Sea” og “Potential Ecological Impacts of Ammonia Fuel Spills: A Mesocosm Study on Coastal Plankton – præsenterede resultater fra det igangværende eksperimentelle arbejde der undersøger ammoniak-effekter på marine alger og vandlopper.

Tilsammen gav præsentationerne nye indsigter i, hvordan forhøjede ammoniakkoncentrationer kan påvirke vigtige primærproducenter og zooplankton, og de pegede på mulige økologiske konsekvenser af fremtidige udslip eller emissioner fra ammoniakbaserede brændstoffer.

Link til konferencen: https://konferencer.au.dk/havforsker2026 

Aarhus Universitet deltog med en præsentation i sessionen “Aquatic Ecotoxicology” på 2025 SETAC YES-konferencen, som blev afholdt i York, England. Konferencen – organiseret af og for early-career forskere – samlede unge miljøforskere fra hele verden.

Ph.d.-stipendiat Julie Svensgaard præsenterede de tidlige resultater fra et ammoniak mesokosmos-eksperiment med plankton under titlen “Toxicity of Green Marine Fuels on Lower Trophic Levels: Preliminary Findings from a Mesocosm Experiment with Ammonia”.

Konferencen gav en unik mulighed for at skabe kontakt til andre forskere, der arbejder med lignende metoder, og for at udveksle idéer inden for det bredere felt af miljøvidenskab.

University of Southern Denmark (SDU-IGT) presented a poster at the SETAC Europe 35th Annual Meeting in Vienna, titled “Advancing Maritime and Aviation Fuels Through Prospective LCA: A Safe and Sustainable by Design Approach.” The poster focused on the environmental performance of emerging sustainable fuels—particularly Fischer–Tropsch-based Sustainable Aviation Fuel (SAF) and Lignin-Alcohol Marine Fuels—evaluated through prospective consequential LCA using Shared Socio-economic Scenarios (SSPs) and the climate policies, TRL timelines, and the SSbD framework. The session sparked valuable discussions with LCA researchers, industry actors, and policymakers, strengthening the scientific visibility and impact of MAT-Fuels across the European sustainability landscape.

The Safe and Sustainable by Design (SSbD) framework is a guiding approach promoted by the European Commission to ensure that emerging technologies and products are developed with safety and sustainability at their core. It builds on three interconnected pillars: hazard assessment, exposure and risk evaluation, and life cycle assessment (LCA). Together, these pillars ensure that innovations not only minimize toxicity and environmental harm but also deliver measurable benefits across their entire life cycle—from raw material extraction to end-of-life. In the context of alternative fuels, SSbD helps align technological development with climate goals, circular economy principles, and public health protection.

Link to conference